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車貸屏東恆春車貸蘭新高鐵加速建設 2014年第二雙線全線有望通車運營
新疆都市報訊(記者高麗蓉 通訊員陳高淳 張麗報道)蘭新鐵路第二雙線全線重點控制工程蘭新鐵路祁連山(600720,股吧)隧道和大梁隧道將在今年底實現貫通,這也意味著,2014年年底,蘭新第二雙線全線有望通車運營。3月28日,新疆都市報記者從中鐵二十局蘭新鐵路甘青段項目部瞭解到,二十局集團承建的蘭新鐵路甘青段第7標段,主要工程為祁連山隧道、大梁隧道以及連接兩座隧道的硫磺溝大橋。本標段以海拔最高、自然條件最艱苦、技術難度最大、地質條件最復雜,被列為整個蘭新二線鐵路建設的控制性標段。標段內全長9.49公裡的祁連山隧道和全長6.55公裡的大梁隧道是目前世界海拔最高、裡程最長、建設標準最高的高速鐵路隧道,軌面海拔最高高程為3607.4米,是當今世界高鐵跨越的巔峰。祁連山隧道進口穿越的碎屑流地質,是我國鐵路隧道施工首次遭遇這一特殊地質;祁連隧道出口為強富水地段,出口斜井單日最大湧水量達10.5萬方,在我國鐵路隧道施工史上屬罕見;大梁隧道軟巖極高地應力強擠壓大變形復雜地質,此類隧道地質屬於中國鐵路建設邊緣研究課題,幾乎沒有成功應對案例可循。祁連、大梁兩座隧道施工難度極大,安全風險極高,雙雙被原鐵道部列為I級風險隧道,被蘭新鐵路甘青公司確定為全線重點控制工程。面對惡劣的自然環境、特殊的隧道地質和嚴峻的工期壓力,2000多名隧道掘進隊員,經過三年艱苦鏖戰,目前,祁連山隧道正洞掘進突破5100米大關,大梁隧道正洞掘進突破3300米大關,雙隧正洞掘進雙雙過半,施工取得重要階段性成果。手機天山網iPhone客戶端手機天山網Android客戶端天山網官方微信(微信掃描關註)var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hex淡水信貸借款un.com/2013-03-29/152630090.h公司信貸缺錢急用哪裡借錢tml
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