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車貸屏東長治車貸重慶秦巴山區高速公路喚醒沉睡的大山

宜蘭中小企業貸款1月20日,奉節縣奉溪高速公路控制工程寂靜特大橋正在緊張施工。奉溪高速預計2013年底前通車,屆時奉節至巫溪隻需1小時車程。建設中的城口至四川萬源高等級公路。 （資料圖）“重慶秦巴山區扶貧開發的突破口在哪裡?”這是“三路縱深走秦巴”采訪組向采訪對象問得最多的一個問題,而不管是區縣領導、基層幹部還是普通群眾,給我們的答案都驚人地相似:交通!制約發展的瓶頸是交通,根本出路也是交通!對重慶秦巴山區的區縣來說,落後的交通條件,都曾經是他們揮之不去的痛,尤其是最偏遠的城口縣和巫溪縣。時至今日,從這兩地的縣城開車到主城區,還得花上差不多10個小時。因為落後的交通條件,兩地的經濟社會發展,一度成為“困局”。今年6月,城口至四川萬源的高等級公路將通車,連接巫溪和奉節的奉巫高速公路也將在年底前通車,屆時,城口和巫溪至主城區的車程,都將縮短至4個多小時。這兩條被當地人稱作“生命線”的公路貫通後,“困局”有望變成“活棋”。惡劣的交通條件讓投資者望而卻步,豐富的資源被迫沉睡大山中位於秦巴山脈腹心地帶的城口和巫溪,有著豐富的旅遊資源:巫溪縣有國傢級旅遊景點33個,其中有中國南方最大的高山草甸紅池壩、亞洲最大的深山峽谷蘭英大峽谷、海拔2700多米被稱為“重慶第一峰”的陰條嶺。流經巫溪的大寧河風景秀麗,險峰峽谷遍佈,寧廠古鎮曾為全國十大鹽都之一,有厚重的歷史文化積淀。而城口,也有連片30萬畝的黃安壩草場和九重山國傢森林公園,以及蘇維埃政權遺址等景點。尤其值得一提的是,在兩縣海拔2200米至2600米的高山地區,是發展鄉村旅遊,供城裡人夏天休閑避暑的上佳之地。但長期以來,由於城口和巫溪交通條件落後,吸引不瞭有實力的開發商,這些旅遊資源大多隻是停留在旅遊宣傳手冊上。前些年,城口的黃安壩草場和巫溪的紅池壩景區,曾承包給當地的民營企業開發,但開發水平低,舉步維艱,不僅遠遠落後於仙女山、金佛山等同海拔景區,甚至處於“有名無實”的尷尬境地。城口和巫溪還是礦產資源的富集地:城口擁有全國第五大錳礦床和亞洲第一的碳酸鋇礦床,錳礦保有儲量5000萬噸以上,碳酸鋇礦保有儲量達到6400萬噸以上,被譽為“中國西部礦都”。但同樣因為交通條件的制約,這些礦產資源隻是處於初級開發階段,附加值低。錳礦開發的支撐產品矽錳合金年產量隻有20萬噸,且由10多傢企業生產,成本高、利潤低,市場不穩定。鋇礦開發以采原礦為主,隻做簡單的物理加工,銷售鋇粉,年產量30萬噸,利潤同樣較低。城口縣經信委一位工作人員介紹說,生產1噸鋇粉需要1噸鋇礦和2噸鹽酸,在城口生產鋇粉,需要從四川宜賓運來鹽酸,運輸成本太高,還不如把礦石運到宜賓生產。這些年,不斷有外地客商看好城口和巫溪的資源,但在山路上顛簸10多個小時後,興致勃勃的投資者往往敗興而歸。2002年,城口邀請瞭50多傢投資商到城口考察投資,但這些投資商都被惡劣的交通條件嚇跑瞭,一個都沒留下。建起一條通向外界的快捷通道,成為山區幹部群眾的最大夢想由於交通條件惡劣,城口、巫溪的資源優勢無法轉化為經濟優勢,導致瞭當地的結構性貧困。因此,這兩縣的幹部群眾認為,建起一條通向外界的快捷通道,就擁有瞭激活沉睡資源的“生命線”。為打通“生命線”,兩地的幹部群眾可謂煞費苦心。位於秦巴山腹心的城口縣,西進有八臺山、白芷山屏障,南下有雪寶山橫亙。2000年,城口借道四川萬源修建城萬公路,沿這條公路到重慶主城區,車程為12小時;隨後,該縣又借道四川宣漢經開縣至主城區,將車程縮短至10小時;2003年12月,由於“八小時重慶”工程的實施,貫通雪寶山的通渝隧道通車,將城口至主城區的車程縮短至8小時。但西進和南下的兩條通道並沒有讓城口的交通瓶頸得到真正緩解,而按照重慶的發展規劃,高速公路要到2020年才能修到城口。2007年,達陜高速公路開工建設,為瞭搭上高速公路的“快車”,城口向市有關部門積極爭取,決定在城口與萬源之間再修建一條高等級公路,這條公路穿越八臺山、白芷山,與達陜高速公路相連。依托這條快速幹道,從城口到重慶主城區和西安,都隻需要4個小時。在城口打通“生命線”的同時,巫溪也在為打通“生命線”付出艱辛的努力。巫溪的“生命線”是連接奉節的奉溪公路。以前,巫溪先後對這條公路進行瞭“四改三”和“通縣油路”改建,但是這短短的90公裡仍需要3小時車程。按巫溪的原計劃,是想將這條公路“三改二”,這樣能省下1小時車程。2002年,市委、市政府決定將“全市2020年規劃提前10年完成”,作為“二環八射”高速公路規劃項目之一的渝宜高速公路萬州至巫山段提前開工建設。巫溪縣委、縣政府意識到,奉溪高速公路如果能同時上馬,將成為巫溪至陜南、鄂西和三峽庫區南北的“大動脈”,巫溪到奉節的車程將縮短至30分鐘,到重慶主城區將從10小時縮短至4小時,到湖北武漢也將由兩天變為5小時,到陜西西安將由12小時變為4小時……於是,巫溪縣委、縣政府向市裡建議奉溪路不再采取“三改二”方案,而是按照高速公路的標準建設,打通三峽庫區北出陜西的通道。這一建議引起市裡高度重視,市委、市政府同意將奉溪路納入“三環十射三連線”高速公路建設規劃。面對即將暢通的“生命線”,城口和巫溪摩拳擦掌準備大幹一場在兩條“生命線”確定上馬後,城口和巫溪開始重新確定自己在重慶經濟地圖上的坐標。城口提出要建成全國有機農產品基地、西部重要的綠色錳鋇材料產業基地、全市重要的生態旅遊和紅色旅遊基地、秦巴地區重要商貿物流節點。城口將未開發的礦產和旅遊資源“凍結”,等待有實力的開發商進行高水平的開發。而城口的交通日趨便利也引起瞭冶金行業巨頭的註意,北京礦冶研究院、重慶泰正礦產資源開發公司、重慶市川渝礦產有限公司和重慶市富宇礦業有限公司等知名礦業企業先後到城口投資。去年,城口工業投資增長達29%,完成工業投資近20億元,而以前每年工業投資增長一般在10%左右。未來5年,軟磁鐵氧體、鋇恒磁材料、動力汽車電池材料以及冶金粉末材料將成為城口打造錳鋇新材料產業基地的中堅力量。旅遊產業也被城口確定為支柱產業,縣裡將所有的旅遊資源整合起來,向外界推出中國大巴山“心靈牧場·養生天堂”旅遊主題形象。而景區的農民也已看到商機,紛紛發展起農傢樂,其創建的“大巴山森林人傢”,已成為重慶鄉村旅遊的一個品牌。面對即將暢通的“生命線”,巫溪縣也開始探索邊遠貧困地區“後發趕超,綠色崛起”的發展道路。2011年,巫溪縣投入近3億元,用4個月時間,在紅池壩景區建成“雲中花海”景點。去年,景區接待遊客超過100萬人次,比2009年的2萬人次增長瞭49倍,景區綜合收入達到4億多元,並成功創建國傢級4A級景區。此外,該縣還圍繞泛紅池壩區域,成功打造出1個鄉村旅遊扶貧基地和6個鄉村旅遊扶貧示范村,發展鄉村旅遊扶貧示范戶427戶,接待遊客13.5萬人次,實現旅遊收入1620萬元,戶均增收8000元以上。作為重慶有機食品和綠色食品認證最多的縣之一,巫溪的生態農業也開始快速發展。去年,巫溪依托該縣的西南地區最大的脫毒馬鈴薯繁育中心,生產脫毒馬鈴薯原種4000萬粒、原種1.2萬噸、良種10萬噸。今年,“中國第十五屆馬鈴薯大會”將在巫溪召開,這是該節會設置以來首次在一個行政縣舉行。巫溪縣計劃“建設重慶最大山羊基地縣”,去年出欄山羊70.7萬隻,產值5.6億元;出欄“大寧河雞”1200餘萬隻,產值5.5億元。“生命線”暢通活絡之後,大山中沉睡的資源,正在被喚醒……var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-19/153334844.html
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